最具(ju)代表性的滾(gun)動軸承，用途(tu)廣泛：

  *可承受(shou)徑向負荷與(yu)雙向軸向負(fu)荷；
  *适用于高(gao)速旋轉及要(yào)求低噪聲、低(di)振動的場合(hé)；
  *帶鋼闆防塵(chen)蓋或橡膠密(mì)封圈的密封(feng)型軸承内預(yù)先充填了适(shì)量的潤滑脂(zhi)；
  *外圈帶止動(dòng)環或凸緣的(de)軸承，即容易(yì)軸向定位，又(yòu)便于外殼内(nei)的安裝；
  *最大(da)負荷型軸承(cheng)的尺寸與标(biāo)準軸承相同(tong)，但内、外圈⭐有(you)一處裝🌍填槽(cáo)，增加了裝球(qiu)數，提高了額(e)定負荷。

  主要(yào)适用的保持(chí)架：
  *鋼闆沖壓(yā)保持架（波形(xing)、冠形…單列；S形(xíng)…雙列）
  *銅合金(jīn)或酚醛樹脂(zhī)切制保持架(jià)、合成樹脂成(cheng)形保持架

  主(zhǔ)要用途：
  *汽車(che)：後輪、變速器(qì)、電氣裝置部(bù)件
  *電氣：通用(yong)電動機、家用(yòng)電器
  *其他：儀(yí)表、内燃機、建(jian)築機械、鐵路(lu)車輛、裝卸搬(bān)運機☎️械、農業(ye)機❗械、各種産(chǎn)業機械

  角接(jiē)觸球軸承

  *套(tào)圈與球之間(jian)有接觸角，标(biao)準的接觸角(jiao)為15°、30°和40°
  *接觸角(jiao)越大軸向負(fù)荷能力也越(yuè)大
  *接觸角越(yuè)小則越有利(li)于高速旋轉(zhuan)
  *單列軸承可(kě)承受徑向負(fu)荷與單向軸(zhóu)向負荷
  *DB組合(he)、DF組合及雙列(lie)軸承可承受(shòu)徑向負荷與(yǔ)雙向軸向負(fù)荷
  *DT組合适用(yòng)單向軸向負(fù)荷較大，單個(ge)軸承的額定(dìng)負荷不足的(de)場合
  *高速用(yòng)ACH型軸承球徑(jing)小、球數多，大(dà)多用于機床(chuáng)主軸
  *角接觸(chù)球軸承适用(yong)于高速及高(gao)精度旋轉
  *結(jie)構上為背面(mian)組合的兩個(ge)單列角接觸(chu)球軸承共用(yòng)内圈與外♻️圈(quān)，可承受徑向(xiàng)負荷與雙向(xiàng)軸向負荷
  *無(wú)裝填槽軸承(cheng)也有密封型(xíng)

  主要适用的(de)保持架：
  *鋼闆(pan)沖壓保持架(jià)（碗形…單列；S形(xing)、冠形…雙列）
  *銅(tóng)合金或酚醛(quan)樹脂切制保(bao)持架、合成樹(shù)脂成形保持(chi)架

  主要用途(tu)：
  *單列：機床主(zhǔ)軸、高頻馬達(da)、燃汽輪機、離(li)心分離機、小(xiǎo)型汽車前輪(lun)、差速器小齒(chi)輪軸
  *雙列：油(you)泵、羅茨鼓風(feng)機、空氣壓縮(suō)機、各類變速(sù)器、燃料噴射(shè)泵、印刷機械(xiè)

  四點接觸球(qiu)軸承

  *可承受(shòu)徑向負荷與(yǔ)雙向軸向負(fu)荷
  *單個軸承(cheng)可代替正面(miàn)組合或背面(miàn)組合的角接(jie)觸球軸承
  *适(shì)用于承受純(chun)軸向負荷或(huò)軸向負荷成(cheng)份較大的🥰合(he)成負荷
  *該類(lèi)軸承承受任(rèn)何方向的軸(zhóu)向負荷時都(dou)能形成🔱其中(zhong)的一個接觸(chu)角（α），因此套圈(quān)與球總*在任(ren)一接觸⚽線上(shàng)的兩面三刀(dāo)點接觸

  主要(yao)适用的保持(chí)架：銅合金切(qie)制保持架
  主(zhǔ)要用途：飛機(jī)噴氣式發動(dòng)機、燃汽輪機(jī)

  調心球軸承(chéng)

  *由于外圈滾(gun)道面呈球面(mian)，具有調心性(xing)能，因此可自(zi)動調🔅整因🔞軸(zhóu)✉️或外殼的撓(nao)曲或不同心(xīn)引起的軸心(xin)不正
  *圓錐孔(kong)軸承通過使(shǐ)用緊固件可(kě)方便地安裝(zhuang)在軸上

  鋼闆(pan)沖壓保持架(jià)：

  菊形…12、13、22…2RS、23…2RS
  葵形…22、23
  主(zhǔ)要用途：木工(gong)機械、紡織機(jī)械傳動軸、立(li)式帶座調心(xīn)軸承

  圓柱滾(gun)子軸承

  圓柱(zhu)滾子與滾道(dào)呈線接觸，徑(jìng)向負荷能力(lì)大，即适用🌂于(yu)承受重🤩負荷(he)與沖擊負荷(hé)，也适用于高(gāo)速旋轉N型及(ji)🈚NU型可🆚軸向移(yí)動，能适應因(yīn)熱膨脹或安(an)裝誤差🔞引起(qǐ)的軸與外殼(ke)相對位置的(de)變化，最🔞适應(ying)用作自由端(duan)軸承‼️NJ型及NF型(xíng)可承受一定(ding)程度的單向(xiàng)軸向負荷，NH型(xing)及NUP型可承受(shòu)一定程度的(de)雙向軸向負(fu)荷内圈或外(wài)圈可分🚶離，便(bian)于裝拆NNU型及(jí)NN型抗徑向負(fu)荷的剛性強(qiang)，大多用于機(jī)床主軸

  主要(yào)适用的保持(chi)架：鋼闆沖壓(yā)保持架（Z形）、銅(tong)合金切制保(bao)持架、銷式保(bao)持架、合🈚成樹(shu)👄脂成形保持(chí)架
  主要用途(tú)：中型及大型(xíng)電動機、發電(diàn)機、内燃機、燃(rán)汽輪機、機床(chuáng)主軸、減速💔裝(zhuang)😘置、裝卸搬運(yun)機械、各類産(chan)業機械

  實體(tǐ)型滾針軸承(chéng)

  有内圈軸承(chéng)的基本結構(gòu)與NU型圓柱滾(gun)子軸承相同(tóng)，但由于采用(yong)滾針，體積可(kě)以縮小，并可(kě)承受大🔞徑向(xiàng)負荷無内圈(quān)軸承要把具(jù)有合适精度(dù)和硬度的軸(zhou)的安🧑🏽‍🤝‍🧑🏻裝面作(zuo)為滾道面使(shi)用。

  主要适用(yòng)的保持架：鋼(gang)闆沖壓保持(chí)架。
  主要用途(tu)：汽車發動機(jī)、變速器、泵、挖(wa)土機履帶輪(lún)、提升機、橋式(shì)🈲起重機、壓縮(suo)機。

  圓錐滾子(zǐ)軸承

  該類軸(zhou)承裝有圓台(tai)形滾子，滾子(zi)由内圈大擋(dǎng)邊引導，設計(jì)上使得内圈(quān)滾道面、外圈(quan)滾道面以及(ji)滾子滾動面(mian)的各圓錐面(miàn)的頂🛀點相交(jiāo)于軸承中心(xin)線上的一點(diǎn)。

  單列軸承可(ke)承受徑向負(fù)荷與單向軸(zhóu)向負荷，雙列(liè)軸承可承受(shou)徑向負荷與(yǔ)雙向軸向負(fù)荷，适用于承(chéng)受重負荷與(yu)沖擊負荷。按(an)接觸胸（α）的不(bú)同，分為小錐(zhui)角、中錐角和(hé)大錐角三🤞種(zhǒng)型式🎯，接觸角(jiǎo)❗越大軸向負(fu)💋荷能力也越(yuè)大外圈與内(nei)組件（内圈與(yu)滾子和保持(chi)架組件）可分(fèn)離，便于裝拆(chāi)。

  後置輔助代(dai)号“J”或“JR”的軸承(cheng)具有國際互(hu)換性。
  該類軸(zhou)承還多使用(yong)英制系列産(chan)品。
  主要适用(yong)的保持架：鋼(gang)闆沖壓保持(chi)架、合成樹脂(zhī)成形保持架(jià)、銷式保持架(jia)。
  主要用途：汽(qi)車：前輪、後輪(lun)、變速器、差速(sù)器小齒輪軸(zhóu)。機床主軸、建(jiàn)築💃機械、大型(xíng)農業機械、鐵(tie)路車輛齒輪(lun)減速裝置💞、軋(zhá)鋼⛷️機輥頸及(ji)減速裝置。

  調(diao)心滾子軸承(chéng)

  該類軸承在(zai)球面滾道外(wai)圈與雙滾道(dao)内圈之間裝(zhuang)有球面滾子(zi)，按内部結構(gou)的不同，分為(wéi)R、RH、RHA和SR四種型式(shì)；由于外圈滾(gun)道的圓弧中(zhong)心與軸承中(zhōng)心一緻，具有(you)調心性能，因(yin)此可自動調(diao)整因軸或外(wài)殼的撓曲或(huò)不同心引♋起(qi)的軸心不正(zhèng)，可承受徑向(xiang)負荷與雙向(xiàng)♌軸向負荷。特(tè)🧡别是徑向負(fu)荷能力大，适(shì)用于承受重(zhong)㊙️負荷與沖擊(ji)負🌈荷，圓錐孔(kong)軸承通過使(shǐ)用緊固件或(huo)退卸套可使(shǐ)于軸上的裝(zhuāng)拆。

  圓錐孔有(yǒu)以下兩種（錐(zhui)度）：

  1:30（輔助代号(hao)：K30）……适用于240、241系列(liè)；
  1:12（輔助代号：K）………适(shi)用于其他系(xì)列；
  外圈上可(kě)開設油孔、油(you)槽和定位銷(xiāo)孔（一個）。内圈(quan)上也可開設(shè)🈲油孔和油槽(cao)。
  主要适用的(de)保持架：銅合(he)金切制保持(chí)架、鋼闆沖壓(ya)保持架、銷式(shi)保持架、合㊙️成(chéng)樹脂成💃形保(bao)持架。
  主要用(yòng)途：造紙機械(xie)、減速裝置、鐵(tie)路車輛車軸(zhóu)、軋鋼機齒輪(lun)箱💯座、軋鋼機(ji)輥道子、破碎(suì)機、振動篩、印(yìn)刷機械、木工(gong)機械、各類産(chǎn)業用減速機(jī)、立🈲式帶座調(diao)心軸承。

  推力(li)球軸承

  *由帶(dai)滾道的墊圈(quān)形滾道圈與(yu)球和保持架(jià)組件構成
  *與(yu)軸配合的滾(gǔn)道圈稱做軸(zhou)圈，與外殼配(pei)合的滾道🐕圈(quān)稱做座圈。雙(shuang)向軸承則将(jiāng)中圈秘軸配(pei)合
  *單向軸承(chéng)可承受單向(xiang)軸向負荷，雙(shuāng)向軸承可承(cheng)受雙向軸向(xiang)負荷（二者均(jun)不能承受徑(jing)向負荷）
 

  主要(yào)适用的保持(chí)架：鋼闆沖壓(yā)保持架、銅合(he)金或酚醛樹(shu)脂切制保持(chi)架、合成樹脂(zhī)成形保持架(jià)；
  主要用途：汽(qi)車轉向銷、機(jī)床主軸。

  推力(lì)圓柱滾子軸(zhóu)承

  由墊圈形(xíng)滾道圈（軸圈(quan)、座圈）與圓柱(zhù)滾子和保持(chí)架組件構成(cheng)。圓柱滾子采(cai)用凸面加工(gōng)，因此滾子與(yu)滾♻️道面之間(jiān)的壓力分布(bu)均勻，可承受(shòu)單向軸向負(fu)荷，軸向負荷(he)能力大，軸向(xiang)剛性也強。

  主(zhǔ)要适用的保(bǎo)持架：銅合金(jin)切制保持架(jia)。

  主要用途：石(shí)油鑽機、制鐵(tiě)制鋼機械。

  推(tui)力滾針軸承(chéng)

  分離型軸承(cheng)由滾道圈與(yu)滾針和保持(chi)架組件構成(cheng)，可與沖壓加(jia)工的薄型滾(gǔn)道圈（W）或切制(zhi)加工的厚型(xíng)滾道圈（WS）任意(yi)組合；非分離(li)😍型軸承是由(yóu)經精密沖壓(yā)加工的滾道(dao)圈與滾針和(hé)保持架組件(jiàn)構成的整體(ti)型軸承

  可承(chéng)受單向軸向(xiàng)負荷；該類軸(zhóu)承占用空間(jiān)小，有利于機(ji)械的緊湊設(shè)計，大多僅采(cǎi)用滾針和保(bǎo)持架組件，而(er)🔞把軸⛷️及外殼(ke)的安裝面作(zuò)為滾道面使(shǐ)用。

  主要适用(yòng)的保持架：鋼(gāng)闆沖壓保持(chí)、合成樹脂成(chéng)形保持架。
  主(zhu)要用途：汽車(che)、耕耘機、機床(chuang)等的變速裝(zhuang)置。

  推力圓錐(zhui)滾子軸承：該(gai)類軸承裝有(you)圓台形滾子(zi)（大端為球面(mian)），滾子由滾道(dao)圈（軸圈、座😘圈(quān)）擋邊準确引(yǐn)導；設計上使(shi)得軸圈和座(zuo)圈滾道🔴面以(yǐ)及滾子滾動(dong)面的各圓錐(zhuī)面的頂點相(xiang)交于🚩軸承中(zhōng)心線上的一(yī)點；單向軸承(chéng)可承受單向(xiàng)軸向負荷，雙(shuāng)向軸📱承可承(chéng)受雙向軸向(xiang)負荷，雙向🐇軸(zhóu)承将中圈與(yu)軸配合，但由(you)于采用間隙(xì)配合，因此必(bi)須用軸套等(děng)使中圈軸向(xiang)定位。

  主要适(shì)用的保持架(jià)：銅合金切制(zhi)保持架。
  主要(yao)用途：單向：起(qi)重機吊鈎、石(shí)油鑽機轉環(huan)；雙向：軋鋼機(jī)輥頸。

  推力調(diao)心滾子軸承(chéng)：該類軸承中(zhong)球面滾子傾(qīng)斜排列，由于(yu)座圈滾道面(miàn)呈球面✍️，具有(yǒu)調心性能，因(yin)此可允許軸(zhóu)有若幹傾斜(xié)；軸向負荷能(néng)力非常🚶大，在(zài)承受軸向負(fu)荷的同時還(hái)可承受若幹(gàn)徑向負荷；使(shǐ)用時一般采(cǎi)用油潤滑。

  主(zhu)要适用的保(bao)持架：銅合金(jin)切制保持架(jia)；
  主要用途：水(shui)力發電機、立(lì)式電動機、船(chuan)舶用螺旋槳(jiǎng)軸、軋鋼機軋(zha)制螺杆用減(jian)速機、塔吊、碾(nian)煤機、擠壓機(ji)、成形機。