内燃叉車離(li)合器的分離軸承(chéng)工作頻繁，其損壞(huai)次數在叉車故障(zhang)中占⛱️較大比例🌈，如(rú)果司機操作得當(dāng)，保養及時，可使此(cǐ)軸承使用3個月左(zuo)右，但在中修時也(ye)要換新的。若司機(ji)技術水平較低，所(suǒ)駕駛的叉車幾乎(hū)每個月都有分離(li)軸承💘損壞，損壞後(hou)還會殃及其他零(líng)💚部件，例如♌分離杠(gang)杆及離合器片等(deng)，從而設備維修的(de)材料費明顯提高(gao)。
 

  離合器分離軸承(cheng)易損壞的原因到(dào)底在哪呢？在實踐(jiàn)中，雖曾嚴格要求(qiú)司🍉機每天給分離(lí)軸承點滴一次機(jī)油，這不僅操🍓作繁(fan)瑣，而且軸承仍經(jīng)常損壞。經分析認(ren)為，由于發動機的(de)高溫傳至分離軸(zhou)承，加🌐之軸承🏃‍♀️高速(su)旋轉也産生高溫(wēn)，在這種條👣件下機(jī)油很難存留在軸(zhou)承内⛷️，軸承在高溫(wēn)♈狀态下連續工作(zuò)，且潤滑條件不好(hao)，這🛀🏻就是頻繁損壞(huai)的原因。

  針對上述(shù)問題，也曾試驗着(zhe)将軸承放在潤滑(huá)脂内加熱，使潤💰滑(hua)脂浸透到軸承内(nei)，這樣處理後，潤滑(huá)脂雖能充滿軸承(cheng)，但由于經🐅高溫處(chù)理後的潤滑脂結(jié)構破壞，性能大幅(fú)度降㊙️低，使用😘此方(fang)法🧑🏽‍🤝‍🧑🏻效果并不理想(xiang)，軸承的㊙️使用壽命(mìng)沒有延長。我們也(ye)曾用尖咀黃👅油槍(qiāng)給分離軸承直接(jiē)注黃油。再安裝🤟上(shang)車，經觀察📞檢測，軸(zhou)承的使用壽命大(dà)大延長了。這一注(zhu)油方法收到了滿(mǎn)🏒意的效🐅果，但操作(zuo)比較複雜。然後又(you)探索🐇在發動機不(bu)解體的㊙️情況下，加(jiā)注黃油🚶，先是在475C型(xíng)發動機上試用取(qu)得成功，後又在475C型(xing)和480、492型發動機上試(shi)用，均收到了很好(hǎo)的效果。經反複實(shi)踐、改進，總結經驗(yan)，最終形成了一套(tao)較為簡🥵便的注油(you)操作方法，具🆚體過(guò)程如下：

  (l)發動機不(bú)解體的注油方法(fa)首先打開離合器(qi)蓋，觀查分離軸承(cheng)的磨損情況，若确(què)認軸承無損壞或(huò)磨🍓損不超限⚽，則拆(chai)下離合器踏闆，調(diao)節連杆軸銷，使分(fen)離軸承及其座❌退(tuì)回到🚶‍♀️最後的🏃位置(zhì)，用♻️尖嘴黃油槍🧑🏾‍🤝‍🧑🏼向(xiàng)軸承座的孔加注(zhù)黃油，直至☎️軸承有(you)油溢出，然後✍️稍轉(zhuan)動一下軸承，再次(ci)注油，重複以上工(gong)作，直到軸💃🏻承周圍(wei)都有少許黃油溢(yì)出，再使軸承轉動(dòng)，觀察油量，如感到(dào)軸承轉💞動有阻力(li)，證明軸承内已注(zhù)滿黃油。然後清除(chu)分離軸承座各處(chù)溢出的少量黃油(you)，把📱拆下的銷子及(jí)離合器蓋等重新(xīn)組裝好。

  (2)發動機解(jiě)體的注油方法将(jiāng)發動機解體露出(chu)分離😄軸承與軸👨‍❤️‍👨承(cheng)座的裝配件，用尖(jian)嘴黃油槍向分離(lí)軸承座内圈下方(fang)的小油孔加油，軸(zhóu)承有黃油溢出時(shi)轉動軸承，直到軸(zhóu)承一圈都有黃油(yóu)溢出即可.

  經上述(shù)兩種方法處理後(hòu)，半年内分離軸承(chéng)可不再✔️加㊙️油。這套(tào)注油方法在衡水(shuǐ)火車站試用後，機(jī)械完🚩好率明顯提(tí)高，取得了明顯的(de)經濟效益。可節約(yuē)材料費；提高裝卸(xie)量，每月每台可增(zēng)裝卸量30t。這套方法(fa)也曾在其🤟他鐵路(lù)車站推廣過，均取(qu)得了較理想的💯效(xiao)果。