鷹牌(pái)軸承官方(fang)微博:
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| CA1090(CA140、141)5噸(dūn)載重 | |||||
| 序号 | 軸承型号(hào) | 外形(xing)尺寸(mm) | 安裝部位(wèi) | 每車(chē)用量 | |
| 新代号 | 舊代号(hào) | d×D×B(T) | |||
| 1 | 6305-Z | 60305 | 25×62×17 | 水泵軸前(qian) | 1 |
| 2 | 6205-Z | 60205 | 25×52×15 | 水泵軸後(hou) | 1 |
| 3 | 6207N | 50207 | 35×72×17 | 空壓機曲(qu)軸前 | 1 |
| 4 | 6207 | 207 | 35×72×17 | 空壓(ya)機曲軸後(hou) | 1 |
| 5 | 6303 | 303 | 17×47×14 | 發動機前(qian) | 1 |
| 6 | 6203 | 203 | 15×35×11 | 發動機後(hou) | 1 |
| 7 | S70206X3D | 9168306Y1 | 30×60×18 | 轉向蝸杆(gan)上、下 | 2 |
| 8 | RNAV4908 | 4084908 | 38×46×32 | 轉向(xiàng)搖臂軸前(qian) | 1 |
| 9 | FH3825 | 3084908 | 38×48×25 | 轉向搖臂(bì)軸後 | 2 |
| 10 | WW1417PP3 | 804902 | 14×24×16.5 | 轉向(xiang)軸萬向節(jiē) | 8 |
| 11 | 6005 | 105 | 25×47×12 | 轉向管柱(zhù) | 1 |
| 12 | 917/38.4ZSV | 129908 | 38.4×66×18 | 轉向節主(zhǔ)銷 | 2 |
| 13 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 前輪毂(gū)外 | 2 |
| 14 | 32311/YB2 | 7611EK | 55×120×45.5 | 前輪毂(gū)内 | 2 |
| 15 | 6205-Z | 60205 | 25×52×15 | 變速器(qì)第一軸前(qián) | 1 |
| 16 | 59211X3ZH/YA | 9688211 | 55.2×91.9×23 | 離合器 | 1 |
| 17 | 6213N | 50213 | 65×120×23 | 變(biàn)速器第一(yī)軸後 | 1 |
| 18 | 29.975×42×44.1JR | 64706 | 29.975×42×44 | 變速(su)器第二軸(zhóu)前 | 1 |
| 19 | K51.5×59.5×35K | 49249/52 | 51.5×59.5×35 | 變速器(qì)第二軸三(san)檔齒輪 | 1 |
| 20 | 6311N | 50311 | 55×120×29 | 變(biàn)速器第二(èr)軸後 | 1 |
| 21 | NF307E/YB2 | 12307E | 35×80×21 | 變速(su)器中間軸(zhóu)前 | 1 |
| 22 | 29.975×42×44.1JR | 64706 | 29.975×42×44.1 | 變速器(qì)倒檔惰輪(lún) | 2 |
| 23 | 6407N | 50407 | 35×100×25 | 變速器中(zhong)間軸後 | 1 |
| 24 | WY2531LS | 804705K1 | 25×39×32.6 | 傳(chuán)動軸萬向(xiang)節 | 12 |
| 25 | 350210/YA | 97210E | 50×90×49 | 傳動軸(zhou)中間支承(cheng) | 1 |
| 26 | 32310 | 7610E | 50×110×42.25 | 主動錐齒(chǐ)輪前 | 1 |
| 27 | 32313 | 7613E | 65×140×51 | 主動(dong)錐齒輪後(hòu) | 1 |
| 28 | 32311 | 7611E | 55×120×45.5 | 主動圓柱(zhù)齒輪左右(yòu) | 2 |
| 29 | 30215 | 7215E | 75×130×27.25 | 差速器 | 2 |
| 30 | 30615 | 7815E | 75×135×44.5 | 後(hou)輪毂内、外(wai) | 4 |

荆州(zhou)吉凯橡胶(jiāo)制造有限(xiàn)公司,是專(zhuan)業從事汽(qì)車軸承研(yan)發和生産(chan)的高新技(ji)術企業🈲。公(gōng)司擁有國(guo)内先進的(de)汽車軸承(chéng)全自動數(shù)控生🐕産設(she)備,年🏃🏻産各(gè)種P6級以上(shàng)軸承400萬套(tao)。公司高度(du)重視✊技術(shù)創新、技術(shù)研發與🔞先(xian)進檢測手(shou)段的不斷(duan)完善,組建(jian)了鷹牌軸(zhou)承技術開(kāi)發中🧑🏾🤝🧑🏼心和(hé)檢測中心(xīn),精心打造(zào)質量過♍硬(ying)、客戶滿意(yi)的誠信品(pǐn)牌,已通過(guò)ISO/TS16949:2009國際✂️質量(liang)體系認證(zhèng)。


公司可生(shēng)産0、2、4、6、7、8、9、N、K九個系(xi)列的公制(zhì)軸承、各種(zhǒng)英制軸承(cheng)、鍍膜軸承(chéng)、卡車輪毂(gū)單元及非(fēi)标軸承,除(chu)滿足國内(nèi)重型車、中(zhōng)😘型車、輕型(xing)車、微型車(chē)、轎車系列(liè)等各種車(che)💰型及農機(jī)軸承配套(tao)和維修需(xū)求外,還⛱️可(kě)以為用戶(hù)提供礦山(shān)🆚機械、進口(kǒu)汽車各種(zhǒng)非标和特(tè)殊用軸承(chéng)。目前已直(zhi)接為東風(feng)德納車橋(qiao)公司、合肥(fei)車橋公司(sī)、北汽福田(tian)公💘司、宇通(tong)客車、金龍(long)🔴客車、中聯(lian)重科車橋(qiáo)公司(湖南(nan)🚶車橋廠)、湖(hu)北車橋公(gong)司、湖北遠(yuǎn)安永安車(chē)橋公司、湖(hú)北三環車(chē)❌橋公司、西(xī)安漢德車(chē)橋公司等(děng)多家知名(ming)☂️企業提供(gòng)配套産品(pin),并多次被(bei)湖北車橋(qiáo)公司等企(qi)業評為優(you)秀供應商(shang)。
與此同時(shí),公司還在(zai)維修市場(chang)勵精圖治(zhì),着力構建(jiàn)💋以89個襄陽(yang)鷹牌軸承(chéng)專營店為(wéi)主體的輻(fú)射全國的(de)💘營銷網絡(luo),并在擁有(yǒu)自主出口(kǒu)權的基礎(chu)上,加大了(le)海外市場(chǎng)拓展⛹🏻♀️力度(du),産品遠銷(xiāo)歐美、中🛀東(dōng)、東南亞等(děng)地,實現了(le)國際國内(nèi)兩個市場(chang)的同步發(fa)展。

荆州吉(jí)凯橡胶制(zhi)造有限公(gong)司
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